来宾集装箱出口拖车运输公司
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来宾集装箱出口拖车运输公司
虽说码头就那么大,但提个柜兜兜转转跑十几公里,是很正常的事。集装箱出口拖车司机拿齐了资料去码头提柜,从A闸进去。每天闸口进出的货柜车起码上万,如果不需要排队进去,也是你运气好。运气不好的时候,排个一两小时还进不了码头也是很正常的事。遇到个什么台风啊,堵车啊,五六个小时都进不去的,每个司机也都遭遇过。先进闸,进去了之后,先拿提柜单填好资料,再去飞仔房打飞仔(也就是码头准许你去提柜的凭证)。:把填好的单给专门打飞仔的人,然后,就等(排队无所不在)。如果厅里的显示器显示司机的车牌了,就要拿证件和ID去机子上刷。刷了之后就出飞仔并拿相应的封条了,飞仔上面标有提柜的位置。
集装箱出口拖车的打单的地点也总不在同一地方,有些要去该船公司专用的打单窗口打单,有些要去船代打单。有些船公司打单点在这里,有些在几公里以外。拖车公司的办公地点和船公司打单点都不是在一起的,要另外找人送过去打单,打完了又要拿回来,这一来一回,也需要不少的时间。船公司一般都是9点后才开始运作的,也不是一走去给他就立刻能把单打出来,你去银行取个款存个钱也得排队吧。每个船公司每天成千上万份单要打,只能等,一般没个一两小时是拿不到单的。如果能早于这个时间,只能恭喜你今天运气非常好了。
拿到客户的SO后,鹏凯达集装箱出口拖车都要去打提柜单和还柜单,没这两个东西,什么都做不了。现在的提还柜单也五花八门,什么都有。有一张A4纸就搞定的EIR格式(例如CMA,MAERSK等),也有一式几联的船公司专用格式(例如COSCO等),也有需要彩色正本的船公司专用格式(例如K-LINE,OOCL等),也有需加盖船公司章或签名的船公司专用格式(例如HANJIN,HAPAG-LLOYD等),也有只需要配合电子票使用的SO格式(例如MSC)。
鹏凯达集装箱出口拖车操作流程中的注意装货地点(包括厂名),装货时间,联络方式和人。货物名称:如果是木制品或是含木制品包装的货物,且这些货物是销往澳新或是美加的方向的,这些货物是要做植检或是薰蒸。货物的重量,如是小柜,柜子要放拖架的哪个位置/或是否用小拖架,如果是2个小柜,结合实际情况,是否可以双拖。
鹏凯达集装箱出口拖车制单组将制单的信息,如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组,操作组再将此信息反馈给SINOTECH的客户。在接到操作组的出柜计划后,会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户特殊要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。
集装箱出口拖车运输服务为我司的基础业务,依托港口、码头对进出口贸易中的海关监管货物进行集装箱拖运,业务主要依托广州黄埔老港、广州南沙港、深圳盐田港和新港为客户提供货物进出口运输服务,目前主要客户分布在广东省内各大城市。
2)确认收货前请仔细核验产品质量,避免出现以次充好的情况。
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